Τρίτη

Το νέο Mini Roadster




Πιστό στις αρχές της φίρμας το Roadster διατηρεί τη ΜΙΝΙ σχεδίαση και την go-kart οδική συμπεριφορά, ενώ η χειροκίνητη υφασμάτινη οροφή που ενσωματώνει ακολουθεί την παράδοση των βρετανικών roadsters.
Στο άκουσμα του ονόματος MINI πριν δέκα χρόνια, δύο μοντέλα σου έρχονταν στο νου. Είτε το αρχέτυπο του Sir Alec Issigonis, είτε η ρετρό αναβίωση του Frank Stephenson (Mini Cooper New), η οποία όταν παρουσιάστηκε το 2001 γοήτευσε το κοινό με τη ρετρό σχεδίαση, τις όμορφες καμπύλες και την go-kart οδική συμπεριφορά.

Μάλιστα στα επόμενα χρόνια, η εμπορική επιτυχία του Mini Cooper ήταν τόσο μεγάλη που δεν άφησε άπραγους τους ανθρώπους της Mini. Έτσι, γρήγορα η γκάμα των αμαξωμάτων άρχισε να εμπλουτίζεται. Αρχικά με το Convertible στη συνέχεια με τα Clubman, Countryman, Coupe και τώρα με το Roadster. Φαίνεται, τελικά, ότι τακτική που κερδίζει, δεν την αλλάζεις…

Το Roadster είναι το έκτο μοντέλο της Mini και το δεύτερο (μετά το Cabrio) που διαθέτει υφασμάτινη ανοιγόμενη οροφή. Μάλιστα, αυτή είναι χειροκίνητη, ηθελημένα από τους ανθρώπους της Mini, ώστε το άνοιξε-κλείσε να μην είναι πολύπλοκο και να παραπέμπει ταυτόχρονα στα παραδοσιακά βρετανικά roadsters.

Η διαδικασία είναι σχετικά εύκολη στην θεωρία, αφού για να ανοίξεις την οροφή (η οποία θα διατίθεται αποκλειστικά σε μαύρη απόχρωση) το μόνο που έχεις να κάνεις είναι να απασφαλίσεις περιστρέφοντας το σχετικό μοχλό στο πλαίσιο του παρμπρίζ και να την κατεβάσεις, ενώ για να την κλείσεις να πατήσεις ένα μπουτόν μπροστά από τα roll bars. Στη συνέχεια, αυτή ξεδιπλώνεται υποβοηθούμενη από ελατήρια/αμορτισέρ αερίου. Τελευταία κίνηση είναι να την ασφαλίσεις πάλι. Στην πράξη, ωστόσο, η όλη διαδικασία είναι σχετικά δύσκολη να γίνει από τη θέση του οδηγού ή του συνοδηγού και έτσι ίσως να χρειαστεί να βγεις από το αυτοκίνητο (ή να βρεις τη σωστή τεχνική). Και αυτό είναι μειονέκτημα σε μια ξαφνική νεροποντή.

Για αυτό υπάρχει διαθέσιμη η επιλογή και μιας ημιαυτόματης οροφή, η οποία ανοίγει και κλείνει περίπου σε 8 και 10 δλ. αντίστοιχα, ενώ η όλη διαδικασία μπορεί να γίνει με το αυτοκίνητο να κινείται έως τα 30 χλμ./ώρα.

Όσον αφορά στις εξωτερικές διαστάσεις, όπως και το Coupe, έτσι και το Roadster στηρίζεται στην έκδοση hatchback και το μήκος του είναι μεγαλύτερο κατά 35 χλστ. από το αντίστοιχο του Mini Convertible. Πιο αναλυτικά, το μήκος είναι στα 3.734 χλστ., το πλάτος στα 1.683 χλστ. και το ύψος στα 1.390 χλστ., ενώ το μεταξόνιο ορίζεται στα 2.467 χλστ.

Όμως, σε αντίθεση με το Convertible, το Roadster έχει μονάχα δύο θέσεις, ενώ και το παρμπρίζ έχει μικρότερη κλίση κατά 13 μοίρες. Το συνολικό ύψος είναι χαμηλότερο κατά 20 χλστ. (1.390 χλστ.), ενώ από πλευράς χώρων, η απουσία των πίσω καθισμάτων, σχεδόν διπλασίασε τη χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ (240 λτ.) Έτσι, τώρα χωρούν άνετα δύο βαλίτσες, ακόμα και εάν ο χώρος αποσκευών δεν είναι επίπεδος πλήρως.


Μάλιστα, σε σχέση με το Convertible, χάρη στο χαμηλότερο κέντρο βάρους, στη βελτιωμένη αεροδυναμική, στη μεταφορά ελάχιστα του βάρους προς τον μπροστά άξονα και στην καλύτερη ακαμψία του πλαισίου κατά 10%, το Mini Roadster έχει λίγο πιο ευχάριστη, go-kart οδική συμπεριφορά. Είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε στη Λισαβόνα της Πορτογαλίας και μείναμε ευχαριστημένοι τόσο από το πλαίσιο, όσο και από τα περιθώρια πρόσφυσης και την ανάρτηση, η οποία μοιάζει να είναι λίγο πιο μαλακή σε σχέση με το hatchback. Το τιμόνι όπως πάντα είναι άμεσο και πλούσιο σε πληροφόρηση, οι ακροβολισμένοι στο αμάξωμα τροχοί δίνουν την αίσθηση καρτ και έτσι, σε συνδυασμό με τον γνώριμο, εξαιρετικό κινητήρα των 184 ίππων της έκδοσης S προτιμάς το επαρχιακό δίκτυο παρά την Εθνική Οδό. Όπου εκεί το Mini Roadster είναι ιδιαίτερα σταθερό, ενώ ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες, η υφασμάτινη οροφή δεν ακούγεται ενοχλητικά. Με την οροφή κατεβασμένη, οι στροβιλισμοί του αέρα στην καμπίνα είναι περιορισμένοι, ωστόσο χρειάζεσαι (όπως και στα περισσότερα κάμπριο) ένα καπελάκι ή ένα σκουφί για το κεφάλι.

Τέλος, όσον αφορά στα κινητήρια σύνολα, αυτά είναι ίδια με του Coupe. Πιο συγκεκριμένα, στη βάση της γκάμας του Roadster βρίσκεται η έκδοση Cooper των 122 ίππων (0-100 σε 9,2 δλ. και τελική 199 χλμ./ώρα). Κατά τα γνωστά, πιο πάνω συναντάμε την υπετροφοδοτούμενη Cooper S των 184 ίππων (0-100 σε 7 δλ. και τελική 227 χλμ./ώρα), ενώ στην κορυφή τοποθετείται η έκδοση John Cooper Works των 211 ίππων. Σε ό,τι αφορά στις diesel επιλογές, το παρών θα δώσει η 2λιτρη έκδοση Cooper SD των 143 ίππων (6,5 δλ. – 237 χλμ./ώρα) . Στάνταρ είναι το μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, ενώ προαιρετικά τα Mini Roadster (πλην του JCW) διατίθενται και με 6άρι αυτόματο κιβώτιο.

Πηγή : autotriti.gr

Ετικέτες

.4troxoi.gr 150 3θυρο Audi A3 4troxoi.gr 500 by Gucci 6 DRIVe 911 Club Coupe αγορά αυτοκινήτου Αγωνας άδεια κυκλοφορίας αυτοκινήτου αερόσακος πεζών Αθήνα Ακαδημίας οδηγών της Ferrari αστυνομία Αυτοκίνητο Αudi βενζίνη Βιμ Βαν ντε Καμπ γαλλικό γκραν πρι Γενεύη Γρήγορου καφέ δημοπρασία δημόσια ΚΤΕΟ διαγωνισμός Anytime δίκυκλο Δοκιμή Δωρεάν πακέτα γνήσιων αξεσουάρ έκθεση Auto Expo ΕΛΑΣ ελαστικό έλεγχο Ελλάδα επιβατικο μοντέλο Ερευνα Ευρώπη Ευχές Ζαχαρίου Ηλεκτρικό Τρίκυκλο Ηλεκτρικό Supermoto ηλεκτροκίνητο όχημα ΗΠΑ Θεσσαλονίκη Ιbiza κατάθεση κατανάλωση κατανάλωση καυσίμου ΚΙΑ RIO κλιματιστικό κλοπή Κούμπιτσα κράνος κρύο ΚΤΜ λάστιχο Λεμπ Λιούις Χάμιλτον Μαντς Όστμπεργκ Μάρκο Σιμοντσέλι Μελβούρνη μεταχειρισμένα μεταχειρισμένη μοτοσικλέτα μέτρα εορτών μηχανές μηχανή Μίκαελ Σουμάχερ Μίκο Χιρβόνεν μονοθέσιο Μόντε μοτοσυκλέτα μπαταρία Μπάτον Μπαχρέιν Νίκο Ρόσμπεργκ Ντάνι Σόρντο Νissan οδήγηση στο χιόνι οδηγοί οίκος ABT Ολυμπιακές Αγώνες Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1 πάγος Παλάσκας παράταση στο μέτρο απόσυρσης Παρίσι πεζοί Πειραιάς πεπιεσμένος αέρας Περιβαλλον Πετρελαιοκίνηση πετρελαιοκινητήρας πινακίδες Πίστα Formula 1 πράσινες μοτοσυκλέτες Πρέσβης της FIA Πρόγραμμα προστασία προστασία κλοπής οχήματος Πρωταθλητής Ραλι ράλι Ντακάρ Σεμπάστιαν Λέμπ Σκούτερ στέισον βάγκον Στρώσιμο μοτοσικλέτας Συντήρηση Ντίζας ταχύτερο ηλεκτρικό δίκυκλο τέλος ταξινομησης τετρακίνητα ΤΟΥΟΤΑ τροχαία Τoyota Hilux υβριδικό Lexus GS υβριδικό scooter Υβριδικό Volvo XC60 υλικά αφής Φάνης Δημητρόπουλος Φερνάντο Αλόνσο Φέτελ Φθηνότερα Βενζινάδικα φοιτητές Φόρμουλα 1 φόρος πολυτελείας Φορτηγό Χάμιλτον Χανιά Abarth 695 Tributo Maserati ABS AIXAM Alfa Romeo 4C Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Giulietta TCT Alfa Romeo Giulietta. Aprilia Caponord Aprilia Scarabeo Aston Martin V12 Zagato Aston Martin Vantage Audi Audi A1 Sportback Audi A3 Sportback Audi AS5 Audi Q5 Hybrid Audi TT auto24.gr autotriti.gr autotritipro.gr Babylon AD Bentley Bentley Continental Best Car of the Year 2012 Bimota XXX Black and White BMW BMW 1 BMW σειρά 1 BMW M135i BMW X1 BMW Zagato Coupe Brammo Empulse Bridgestone Bruno Senna Bugatti Buick C4 Aircross Carrozzeria Touring Superleggera Caterham Chevrolet Chevrolet Aveo Chevrolet Cruze Chevrolet Trax Citroen Citroen Berlingo facelift Citroen C1 Citroen DS Numero 9 Citroen DS4 Citroen DS5 Colin Edwards Concorde Corsa crossover crossover Fiat 500X Darracq Dean Benstead delamagen.gr Derbi Rambla 300 diesel diesel κινητήρας Disco Volante Concept Dodge Dart drive.gr Ducati Ducati 1199 Panigale E-Bugster Volkswagen e-Solex Earth Dreams Engine Ecoboost κινητήρας energypress.gr Enigma 1050 F1 Ferrari Ferrari 250 GTO Ferrari California Ferrari FF Fiat Fiat 500 Fiat Ellezero Fiat Punto 2012 Fiat Strada fireblade FlexFix Ford Ford Fiesta Ford Fiesta ECOnetic Ford Focus Ford Mondeo Ford Shelby GT500 Convertible Ford Special Vehicle Team Formula 1 formulaena.gr gadget gocar.gr Golf GTI Google Grand Scenic Facelift GRMN iQ Supercharger Prototype GRMN Yaris Turbo Concept Gucci Handpresso Auto Mobile Harley Davidson Harley-Davidson Harley-Davidson Softail Slim Hero Moto Hiriko Hirvonen Hispania Racing Team Honda Honda Civic Honda Jazz Si Honda NC700X Honda NSX Hyundai i20 Hyundai Santa Fe iCar Isuzu D-Max Jari Matti Latvala Jeep Wrangler Mountain Jorge Lorenzo Juke Desire Jules Bianchi Keeway RK600 Kia Ray Kia Sorento Kia Soul Inferno Kimi Raikkοnen KTM Duke 690 Kymco Lancia Ypsilon Land Rover Defender Lazzarini Leon Lotus Lotus Renault Lotus-Renault GP Mahindra Marco Simoncelli Maria de Villota Maserati Matt Levatich McLaren F1 megane Merceces S-Class Mercedes A-Class Mercedes A45 AMG Mercedes E Class Mercedes ML 250 BlueTEC Mercedes SL Mercedes-Benz SL63 MGP30 Microsoft Mini MINI Clubvan Mini Cooper Cabrio Mini Cooper S Mini Countryman John Cooper Works MINI HELLAS Mini JWC WRC Mini Roadster Mini Rocketman Mitsubishi Colt Mitsubishi i-MiEV Mojo moto Moto GP Moto Morini motoaccessories.gr MotoGP motorpress.gr mototriti.gr Mustang Mustang Shelby MV Agusta Brutale 675 Nέο Ford Mondeo newsbeast.gr newsbeast.gr McLaren newsbeast.gr.Hero MotoCorp newsbeast.gr/autotriti.gr Nicky Hayden nissan Nissan Hi-Cross Nissan Juke-R Nissan Pixo Nissan Qashqai O2 Pursuit Ogier OPC Nurburgring Edition Opel Opel Ampera/Volt Opel Astra Opel Astra OPC Opel Mokka Passat CC Peugeot Peugeot 107 Peugeot 208 Peugeot 301 Peugeot 508 Peugeot RCZ «Brownstone» Phillip Island Grand Prix Circuit Piaggio Piaggio Beverly 300 Pirelli Pirelli λάστιχα Polo Porsche Porsche 911 Porsche 918 Spyder Porsche Boxster Prodrive protothema.gr Rauno Aaltonen Red Bull Redbull RB8 renault Renault Alpine A110 Renault Scenic Renault Talisman Renault Twingo R.S Roding Roadster 23 Rolls-Royce Romain Grosjean Ryno Electric Unicycle scoda scooter BMW SEAT Seat Ibiza SC Trophy. Seat Mii Seat Toledo Sergio Perez Skoda Octavia Skoda Octavia5 TDI Skoda Rapid smart sport-fm.gr Steve Jobs Subaru BRZ GT300 Superbike Supermoto SUV Suzuki Jimny Tοyota Racing Toro Rosso Toyota Toyota Prius Toyota Supra trans.kathimerini.gr Triumph Triumph Street Triple R TT-RS twingo utotriti.gr Vespa Viper Vitaly Petrov Vitantonio Liuzzi Volkswagen Volkswagen Bulli Volkswagen Polo Van Volvo Volvo C30 Volvo S60 1 Volvo V40 VW VW 5θυρο VW Amarok Canyon VW Beetle VW Golf VW Golf CC VW Passat VIII VW Polo SUV VW Scirocco GT VW up Wagon wheels.ana-mpa.gr WRC WRC Πορτογαλίας Xenter Yamaha Yamaha Μ1 Yamaha Xenter 150 Yaris Hybrid Ypsilon zougla.gr

Φόρμα επικοινωνίας: Η Γνώμη σας για την συνέχεια της σελίδος μας;

Όνομα

Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο *

Μήνυμα *

Economy.HellasMagazine

Editors.HellasMagazine

Opinion.HellasMagazine

Why.HellasMagazine

Hellas Magazine, BlaBla